තිරිංග රෝටර් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
තිරිංග රොටර් යනු මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ අත්යවශ්ය අංගයකි.රියදුරු සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ වැදගත් කොටසකි.තිරිංග රොටර් යනු චාලක ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් මෝටර් රථයක් මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට උපකාරී වන වැදගත් අංගයකි.මෙම ලිපියෙන් අපි තිරිංග රෝටරය ක්රියා කරන ආකාරය සහ වාහනයක තිරිංග යාන්ත්‍රණයේ අනිවාර්ය අංගයක් ලෙස එහි කාර්යභාරය දෙස සමීපව බලමු.
බ්‍රේක් රොටර් සාමාන්‍යයෙන් වාත්තු යකඩ හෝ වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ඒවා බෝල්ට් මාලාවක් හරහා රෝද කේන්ද්‍රයට සම්බන්ධ කර ඇත.රියදුරු තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය යොදන විට, තිරිංග පෑඩ් දෙකක් රොටරයට පීඩනය යොදයි.මෙම පීඩනය රොටර් භ්රමණය වීමට හේතු වන අතර, මෙම චලිතය චාලක ශක්තිය තාප ශක්තිය (තාපය) බවට පරිවර්තනය කරයි.භ්රමකය දිගටම භ්රමණය වන විට, එය රෝදයේ වේගය අඩු කිරීමට පටන් ගනී, එමගින් මෝටර් රථය නතර කරයි.මීට අමතරව, ඝර්ෂණය මගින් ජනනය වන තාපය ද තිරිංග පෑඩ් මත පීඩනය වැඩි කරයි, තිරිංග බලය තවදුරටත් වැඩි කරයි.
තිරිංග භ්රමකයේ කාර්යක්ෂමතාවයේ ප්රධාන සාධකයක් වන්නේ එහි සිසිලන පද්ධතියයි.තිරිංග භ්රමකය අඛණ්ඩව චලනය වන විට, එය සැලකිය යුතු තාප ප්රමාණයක් ජනනය කරයි.මෙම තාපය විසුරුවා හරිනු නොලැබේ නම්, එය රෝටරයට හානි කළ හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩු වේ.භ්රමකය අධික ලෙස රත් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, බොහෝ මෝටර් රථ රොටර් වටා වාතය සංසරණය වීමට ඉඩ සලසන සිසිලන වරල් වලින් සමන්විත වේ.මීට අමතරව, සමහර මෝටර් රථවල වාතාශ්‍රය සහිත රෝටර් ද ඇතුළත් වන අතර, රෝටරය හරහා වාතය ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන නාලිකා අඩංගු වන අතර එය තවදුරටත් සිසිල් කර එහි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි.
අවසාන වශයෙන්, තිරිංග රොටර් යනු මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ අත්යවශ්ය අංගයකි.රෝදයේ චාලක ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු අතර, එය මෝටර් රථය මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට භාවිතා කළ හැකිය.
තවද, තිරිංග භ්රමකයේ සිසිලන පද්ධතිය එය අධික ලෙස රත් නොවීමට සහ හානියක් නොවන බව සහතික කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් රොටරය ආරක්ෂා කර ප්‍රශස්ත තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
පසු කාලය: පෙබරවාරි-21-2023