මුලින්ම අපි මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය ගැන කෙටි හැඳින්වීමක් කරමු.
තිරිංග පද්ධතියේ මූලික මූලධර්මය පහත පරිදි වේ: ඔබ තිරිංග පැඩලය මත පා තැබූ විට, ජලාශයේ තිරිංග තරලය ඇතුල් වේ.තිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරය(ප්රධාන සිලින්ඩරය), සහ ප්රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය ඇති කරන බ්රේක් ඔයිල් වලට පීඩනය යොදයි.හරහා පීඩනය සම්ප්රේෂණය වේතිරිංග රේඛා / හෝස්ඊට පස්සේ යනවාතිරිංග රෝද සිලින්ඩරයඑක් එක් රෝදය.තිරිංග තරලයතිරිංග රෝද සිලින්ඩරයහි පිස්ටනය තල්ලු කරයිතිරිංග කැලිපරයදෙසට ගමන් කිරීමටතිරිංග තැටි, සහ පිස්ටන් ධාවනය කරයිතිරිංග කැලිපරයතද කිරීමටතිරිංග තැටි රොටර්, එමගින් වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට විශාල ඝර්ෂණයක් ඇති කරයි.සාමාන්යයෙන් ටොන් 5 ට අඩු ස්වයං බරක් සහිත වාහන හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග භාවිතා කරයි.
මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි වන විට, එක් පාදයකින් තිරිංග පැඩලය මත පා තැබීමේ බලය මෝටර් රථය ඉක්මනින් නතර කිරීමට ප්‍රමාණවත් නොවන බැවින් මිනිසුන් එකතු කරයි.තිරිංග වැකුම් බූස්ටරයමත පීඩනය වැඩි කිරීමටතිරිංග ප්රධාන සිලින්ඩරයපිස්ටන්.පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ප්‍රමාණවත් තරම් සෘණ පීඩනයක් ජනනය කළ හැකි නමුත්, සානුව ප්‍රදේශවල, ප්‍රමාණවත් සෘණ පීඩනයක් ලබා ගැනීම සඳහා එන්ජිම උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ.ඩීසල් එන්ජින් වලට ප්‍රමාණවත් තරම් රික්ත ඍණ පීඩනයක් ජනනය කළ නොහැක.එන්ජිමේ පිටාර වායුව සම්පීඩනය කිරීමෙන් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම අධි ආරෝපණය වන බව පෙන්වා දිය යුතුය.ටර්බයින කුටියේ ඉන්ටේක් පෝට් එක එන්ජිමේ එක්සෝස්ට් මැනිෆෝල්ඩ් එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පිටාර පෝට් එක පිටාර නලයට සම්බන්ධ කර ඇත.එවිට සුපර්චාර්ජරයේ ඉන්ටේක් පෝට් එක එයාර් ෆිල්ටර් පයිප්පයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එක්ස්හෝස්ට් පෝට් ඉන්ටේක් පයිප්පයට සම්බන්ධ කර ඇති බැවින් වෙනම වැකුම් පොම්පයක් එක් කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
විදුළි වාහන සඳහා, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් නොමැතිව, ස්වභාවිකවම රික්තයක් නොමැත, එබැවින් ඇඉලෙක්ට්රොනික වැකුම් පොම්පයඅවශ්ය වේ, එය කෙටියෙන් EVP ලෙස හැඳින්වේ.සමහර පෙට්‍රල් කාර් දැන් තියෙනවාඉලෙක්ට්රොනික වැකුම් පොම්පයඑන්ජිම ඇනහිටීමකදී තිරිංග බලය පහත වැටීම වැළැක්වීම සඳහා එකතු කරන ලදී.සාමාන්යයෙන්, වඩාත්ම වැදගත් මෝටර් රථයඉලෙක්ට්රොනික වැකුම් පොම්පනව බලශක්ති වාහන සඳහා ප්රධාන වශයෙන් කාණ්ඩ තුනකට බෙදා ඇත: පිස්ටන් පොම්ප, ප්රාචීර පොම්ප සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික වියළි වෑන් පොම්ප.ඒවා අතර පිස්ටන් පොම්ප සහ ප්රාචීර පොම්ප ඉතා විශාල හා ඝෝෂාකාරී වේ.නමුත් වියළි වෑන් පොම්පය, කුඩා ප්රමාණයේ, අඩු ශබ්දය සහ අධික පිරිවැය, ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
EVP එකේ තියෙන ලොකුම වාසිය තමයි ඔරිජිනල් කාර් එකට පොඩි පොඩි වෙනස්කම් කරන එක.එය ඉක්මනින් ඉන්ධන මෝටර් රථයක් විදුලි මෝටර් රථයකට වෙනස් කළ හැකිය.චැසියේ කිසිදු වෙනසක් කිරීමට අවශ්ය නැති තරම්ය.
පසු කාලය: මැයි-07-2022